Проблематика посёлка котовского
Поселок Котовского за сравнительно короткие сроки сумел стать самым многочисленным районом города, непосредственно сам «поскот» насчитывает 180 тысяч жителей, а с агломерацией – 280 тысяч. Первые упоминания о поселке Котовского появились еще в далеких 50-х, тогда же, когда и другие спальные районы Одессы начали свое развитие.
Но тогда это были лишь разговоры о частном секторе в районе Лузановки, однако к 60-м было распределено уже 3,5 тысячи участков, что поражает своим темпами развития. На момент начала строительства жилого массива на севере Одессы, планировалось, что численность населения будет более 100 тысяч жителей и он будет представлять из себя город-спутник.
Уже к 1968 году на «поселке» уже были построены первые 9-этажки. К 1972 в Суворовском районе проживало 30 тысяч человек, а к 1975 были построены первые 16-этажки. Семимильными шагами к 1980 году поселок Котовского дошел до отметки 100 тысяч жителей, а к развалу Союза там проживало уже 170 тысяч, что составляло 15% всех жителей города.
Если взглянуть на поселок Котовского, то динамика развития района выглядит крайне наглядно – чем ближе к проспекту Сахарова, тем современнее жилье.
Первыми многоэтажными постройками на поселке Котовского стали хрущевки серии К-7, что было обусловлено неспособностью комбинатов ЖБИ-5 и ЖБИ-7 обеспечить строительство многоэтажных домов достаточным количеством «запчастей».
Уже к 1968 году на «поселке» уже были построены первые 9-этажки. К 1972 в Суворовском районе проживало 30 тысяч человек, а к 1975 были построены первые 16-этажки. Семимильными шагами к 1980 году поселок Котовского дошел до отметки 100 тысяч жителей, а к развалу Союза там проживало уже 170 тысяч, что составляло 15% всех жителей города.
Если взглянуть на поселок Котовского, то динамика развития района выглядит крайне наглядно – чем ближе к проспекту Сахарова, тем современнее жилье.
С историей разобрались, но как дела обстоят сейчас? На данный момент в Суворовском районе протекает программа по обособлению от центра города, но именно эта тенденция и сделала ключевую ошибку в развитии района.
Говоря тезисно, к главным проблемам можно отнести следующие:
Далее следует разбираться более детально, рассматривая каждый пункт по отдельности и подводя итоги, суммируя все пункты. Разговор будет вестись с двух точек зрения: жителя центра города, жительницы поселка Котовского, а также позиция городских властей.
 |  |  |
Транспортная проблемы
Говоря о первом пункте, жители отмечают следующие недостатки:
1. Маршрутные такси. Этот вид транспорта морально и физически устарел. Старый подвижной состав, некомфортабельный салон, изношенная ходовая часть и тормозные колодки. Данный вид транспорта представляет опасность для пассажиров и других водителей, нарушает вид города, загрязняет окружающую среду.
2. Транспортная развязка не соответсвует потребностям жителей. Одна транспортная артерия, что соединяет жилмассив с центром города – плохое решение, плоды которого горожане пожинают по сей день. Реверсивная полоса должна была распределить трафик в час-пик, но, объективно, этого недостаточно. Требуется расширение дорожного полотна или строительство альтернативной дороги, что разгрузило бы основной путь.
Парков критически мало, район едва ли можно назвать зеленым. Мест для прогулки также недостаточно.
Следующая категория проблем – инфраструктурные.
С точки зрения жителя поселка Котовского инфраструктурных проблем не наблюдается или же они незначительны. Но если взглянуть детальнее, то детских садов и школ не всегда достаточно, а исходя из рейтингов учебных заведений видно, что местные школы там не фигурируют.
Магазинов же, как продовольственных, так и непродовольственных на поселке Котовского достаточно, здесь же, непосредственной близости есть крупные торговые центры.
Парков критически мало, район едва ли можно назвать зеленым. Мест для прогулки также недостаточно.
Криминальная проблема, по мнению жителей «поскота», полностью отсутствует, а все разговоры об этом – устаревший стереотип. Если обратиться к статистике, то Суворовский район в рейтингах криминальности занимает лишь 3 место, после Приморского и Малиновского районов.
 |  |  |
Совмещать работу или учебу с жизнью в Суворовском районе крайне сложно, в особенности не имея личного транспорта. Шаговая доступность полностью отсутствует, а транспорт не так хорош, как его описывают риелторы в рекламных буклетах. Среднее время дороги до центра очень сложно оценить. В час-пик на общественном транспорте дорога займет час и более, и это только до центра города.
По дороге с малым трафиком дорога на общественном транспорте займет примерно 40 минут. На машине в час-пик цифры примерно такие же. Хотя, учитывая текущее положение дел, время дороги на машине может быть больше, ибо с недавних пор на Николаевской дороге появилась полоса для общественного транспорта, что в свою очередь еще больше усугубило положение дел для обладателей авто.
Николаевская дорога состоит из 5 полос, одна из, как говорилось ранее, реверсивная. Ныне же стало на одну полосу меньше, она приобрела статус полосы для общественного транспорта.
Поток автотранспорта по направлению поселок Котовского – центр на участке «Молодая Гвардия» имеет следующие цифры:
- С проспекта Добровольского – 1160 автомобилей и 175 автобусов в час
- С Южной дороги – 2500 и 230 автобусов в час
Весь этот трафик упирается в бутылочное горлышко, из чего и следуют все проблемы и недостатки района. Проблема на данный момент не решена, а городские власти даже не предпринимают ничего для ее решения.
Поток автотранспорта по направлению поселок Котовского – центр на участке «Молодая Гвардия» имеет следующие цифры:
- С проспекта Добровольского – 1160 автомобилей и 175 автобусов в час
- С Южной дороги – 2500 и 230 автобусов в час
Весь этот трафик упирается в бутылочное горлышко, из чего и следуют все проблемы и недостатки района. Проблема на данный момент не решена, а городские власти даже не предпринимают ничего для ее решения.
Несмотря на все сказанное, этот район был и остается современным, комфортным и развитым. Кроме всего прочего, цены на недвижимость здесь демократичнее, чем в других районах. Однокомнатная квартира – от 10 до 15 тыс. долларов, другие районы неконкуретноспособны в данном сравнении. К тому же, жилой фонд здесь благоустроенный.
Близость к морю, определенно, является большим плюсом в пользу Суворовского района. Причем, качество пляжей здесь не уступает центральным.
С точки зрения жителя центра города минусы над плюсами все еще превалируют, ведь недоступность района и неразвитый общественный транспорт городские власти смогут побороть еще нескоро.
Однако в отрыве от этих двух факторов, этот район все еще лучше своих конкурентов, других спальных районов.
Суворовский район
